面對歐盟歐7排放標準對剎車系統(tǒng)顆粒物排放的嚴苛要求，通快（TRUMPF）通過與合作伙伴納格爾（Nagel）公司的緊密協(xié)作，將高速激光金屬熔覆技術成功應用于剎車盤涂層硬化工藝，實現(xiàn)了近乎零顆粒物排放的高性能剎車盤制造，為汽車制造商滿足歐7標準提供了高效、可靠的技術路徑。

激光助力高性能剎車盤制造

傳統(tǒng)認知中汽車尾氣是空氣污染的主因，但事實表明，行駛中高達70%的顆粒物實際源于輪胎、路面及剎車磨損，電動車也不例外。歐盟環(huán)境署（EEA）數(shù)據(jù)顯示，顆粒物污染每年導致歐洲約25萬人過早死亡。歐7標準首次將剎車系統(tǒng)納入監(jiān)管，要求大幅削減磨損顆粒。這要求所有計劃在2026年后于歐盟銷售新車的制造商，必須迅速找到創(chuàng)新且可行的技術方案。

納格爾公司在其創(chuàng)新的低磨損剎車盤生產(chǎn)工藝中，成功集成了通快兩項關鍵的激光光束整形技術，克服了在鑄鐵基材上高效、高質(zhì)量熔覆硬質(zhì)層的行業(yè)難題：

BrightLine Weld 環(huán)芯可調(diào)焊接技術：

應用于高速激光熔覆（NaCoat）環(huán)節(jié)。該技術通過將激光束在內(nèi)芯和外環(huán)之間分割，實現(xiàn)最優(yōu)化的能量分布和熔池控制。這確保了在剎車盤表面熔覆超硬碳化物涂層時，既能達到所需的高硬度，又能保持高效率。

光束整形雙焦點技術：

這是提升粉末利用率和附著效率的“秘密武器”。在主光束(用于熔化粉末)前，激光束的第二光束會預先溫和預熱鑄鐵剎車盤基體。這一創(chuàng)新步驟顯著提升了粉末顆粒的附著率，大幅減少材料浪費，有效解決了鑄鐵材料作為涂層基體的附著挑戰(zhàn)，降低了生產(chǎn)成本。

更環(huán)保、也更安全

通快激光技術的集成應用，使得納格爾的涂層工藝在效率和成本效益上遠超傳統(tǒng)方法（如電化學涂層、熱噴涂、冷噴涂），成為滿足歐7要求的理想選擇。

該技術還為電動車帶來關鍵安全紅利。通快激光熔覆賦予剎車盤卓越的抗腐蝕性能，有效解決了電動車因頻繁使用動能回收導致機械剎車盤長期閑置而生銹的隱患。納格爾公司總經(jīng)理 Claus-Ulrich Lott 博士指出：“銹蝕在緊急制動時可能導致制動距離延長，非常危險。通快的高速激光金屬熔覆技術從根本上消除了這一風險。”

目前，搭載由通快激光技術賦能的硬質(zhì)涂層剎車盤的測試車輛正在歐洲進行密集路試。首款量產(chǎn)車型預計將于2025年底在歐洲上市。通快致力于通過其領先的激光解決方案，不僅幫助汽車行業(yè)應對最嚴格的法規(guī)挑戰(zhàn)，更助力減少有害顆粒物排放，為創(chuàng)造更清潔的空氣環(huán)境和保障公眾健康做出實質(zhì)性貢獻。

關于納格爾

納格爾（Nagel）公司是德國精密機械制造集團（1941年成立），旗下?lián)碛蠳AGEL、TBT、KADIA三大品牌，專注于深孔加工與珩磨技術。其設備廣泛應用于汽車零部件制造領域，包括發(fā)動機缸體、液壓系統(tǒng)及剎車盤的精密加工（如剎車盤）。

作為全球深孔加工領導者，納格爾助力汽車制動系統(tǒng)等高端部件生產(chǎn)。

轉(zhuǎn)自：通快

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